Herausforderung

  • Der Kunde verfügt nicht über ausreichende SOTIF-Fachkenntnisse, muss aber den Standard befolgen und ein SOTIF-Freigabeargument für die Produktfreigabe erstellen.

Methodik

  • Verwendung von STPA zur Identifizierung funktionaler Unzulänglichkeiten und Auslösebedingungen
  • Verwendung von Safety-Arbeitsprodukten (Item-Definition, HARA, FSC, V&V-Strategie, Sicherheitsnachweis) als Grundlage für SOTIF-Arbeitsprodukte (Spezifikation und Design, HIRE)
  • Workshops zusammen mit dem Kunden, z. B. zur Definition der Kontrollstruktur

Ergebnis & Mehrwert

  • Erstellung aller SOTIF-Arbeitspakete für insgesamt 11 ADAS- und Parkfunktionen
    • Spezifikation und Design
    • SOTIF HIRE
    • V&V-Strategie
    • Bewertung bekannter Szenarien
    • Bewertung unbekannter Szenarien
    • SOTIF-Freigabeargument
    • Aktivitäten in der Betriebsphase
  • STPA als verwendete Analysemethode
  • Nicht SOTIF-bezogene Testfälle identifiziert
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